Российское правительство подготовило новую редакцию правил недискриминационного доступа перевозчиков к железнодорожной инфраструктуре. Документ, с которым ознакомился «Коммерсант», устанавливает самый высокий приоритет для воинских и специальных грузов, а также грузов для северного завоза.
Грузы для ликвидации ЧС, у которых в предыдущей версии правил был самый высокий приоритет, смещаются на второе место. В эту категории добавлены перевозки «для ликвидации последствий военных действий и незаконного вмешательства» в субъектах РФ, где действуют «отдельные спецрежимы», в том числе режимы контртеррористической операции и повышенной готовности.
Как отмечает «Коммерсант», таким образом приоритетный доступ к железнодорожной инфраструктуре могут, например, получить грузы для аннексированных территорий (там действует режим военного положения) и граничащих с Украиной регионов, где введен (режим повышенной готовности.
Третья очередь приоритета у грузов на основании отдельных актов президента и правительства. Речь, как поясняет издание, идет о перевозке главным образом о перевозке угля, предназначенного на экспорт, из Кузбасса, Хакасии, Бурятии, Тувы и Якутии. При этом, отмечает «Коммерсант», в РЖД просили понизить объемы перевозок угля «по поручениям», указывая, что компания из-за этого недополучает доход в среднем в 1 миллиард рублей в квартал.
Правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре были введены в России в 2003 году. После начала полномасштабного вторжения войск РФ в Украину действие правил было приостановлено. Ожидается, что новую версию правил рассмотрят на заседании президиума правительственной комиссии по транспорту 24 ноября.
Железная дорога — основное средство доставки российских грузов и личного состава в зону боев в Украине.
